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La Commission Superbike, composée de Messieurs Gregorio Lavilla (Directeur Sportif du WorldSBK), Rezsö Bulcsu (Directeur FIM CCR), et Takanao Tsubouchi (MSMA) a pris les décisions suivantes au cours d’une réunion organisée le 9 juin au Circuit de Barcelona-Catalunya en Espagne, en présence de Daniel Carrera (Directeur Exécutif du WorldSBK), Franck Vayssié et Paul Duparc (FIM). 

 

Règlement sportif 

 

De légers changements ont été apportés à la procédure de départ ; un pilote qui chute ou rencontre un problème durant le(s) tour(s) de reconnaissance est autorisé à rejoindre la voie des stands prudemment sous les instructions du personnel officiel. La Direction de Course n’est évidemment pas responsable d’assurer le fait que le pilote ou sa machine rallie la pitlane au moment du départ. Cependant, tous les efforts seront produits dans la limite du raisonnable pour assister l’équipe et le pilote. Sa moto sera vérifiée dans la voie des stands pour des questions de sécurité par le Directeur Technique (ou son suppléant) qui dispose de l’autorité de permettre ou non la machine de prendre le départ (ou le nouveau départ).

 

Dans la même idée, un pilote qui part à la faute durant les essais ou les qualifications et qui souhaite repartir, alors, grâce à l’autorisation des commissaires de piste, il peut reprendre la piste et rejoindre directement la pitlane. Le pilote est responsable de la sécurité au guidon de sa machine jusqu’à ce qu’il y parvienne. Sa moto sera vérifiée dans la voie des stands pour des questions de sécurité par le Directeur Technique (ou son suppléant) qui dispose de l’autorité de permettre ou non la machine de reprendre la piste.

 

Dans le cas d'une course interrompue avant l’accomplissement ou la notification d’un ride-through, alors, dans le cas d’un nouveau départ, le pilote sera dans l’obligation de procéder à ce ride-through après le départ ou durant la deuxième partie de la course.

 

En Supersport 300, dans le cas du désengagement d’un pilote permanent, un pilote remplaçant qualifié peut être proposé par l’équipe à la FIM et Dorna jusqu’à une heure avant la deuxième séance d’essais libres (jusqu’à une heure avant la troisième séance en WorldSBK, WorldSSP et STK1000).

 

Dans le cas où une course déjà interrompue préalablement l’est de nouveau et que la Direction de Course autorise un nouveau départ, alors les conditions suivantes doivent être respectées : 

 

- Si la nouvelle course est interrompue et que deux tiers de la distance de celle-ci arrondis au nombre entier inférieur (ces deux tiers doivent être de cinq tours minimum) ont été couverts, alors la course est déclarée comme terminée et les points du Championnat sont attribués. 

 

- Si la nouvelle course est interrompue et que les deux tiers de la distance de celle-ci arrondis au nombre entier inférieur n’ont pas été couverts, alors un nouveau départ devrait être donné ultérieurement si possible, pour le même nombre de tours qu’après la première interruption. 

 

Dans le cas de l’arrivée de la pluie durant le(s) tour(s) de reconnaissance ou de chauffe, la procédure de départ continuera d’être retardée. Si la course est retardée en raison de conditions autres que la météo et que celles-ci peuvent être résolues rapidement, alors la procédure de départ pour la pluie sera appliquée. Après cela, si cela ne relève pas d’un problème de piste, nous aimerions appliquer la procédure de départ rapide pour gagner du temps. 

 

Les pilotes Superbike et Supersport contractuels participant à des événements d’un Championnat National sont autorisés à le faire. Cependant, une participation partielle ou totale aux séances officielles et à la course de ces événements sera considérée comme 1 (un) jour d’essais compris dans le nombre de jours d’essais autorisés. 

 

En Championnats d’Europe Superstock 1000, World Supersport 300 et en Europe Supersport Cup, les pilotes sont libres de participer aux Championnats Nationaux qu’ils souhaitent sans aucune restriction.

 

Règlement technique

 

Aucune décision n’a été prise pour application immédiate. Cependant, la possibilité d’utiliser un boîtier électronique unique et contrôlé en WorldSBK pour 2018 a été discutée. La décision finale sur l’utilisation d’un boîtier électronique unique devrait être prise dans les prochaines semaines.